沃尔沃袁小林：建议加大鼓励充电设施技术研发，对智能充电设施提供优惠政策

摘要： 　　“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小...

　　“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林出席并演讲。

　　袁小林表示，新能源汽车发展的最终目的是推动人类生存环境的可持续发展。除了产品和市场以外，配套设施、产业协作、政策机制都将在其中发挥至关重要的作用，这将会是一个巨大的生态。这个生态围绕着汽车展开，但也绝不仅于汽车行业，所有利益相关方都应该以更长的视野和更宽的视角加强探讨和协作、摸索实现新能源汽车可持续发展这个最终目标的发展方式。

　　袁小林介绍，沃尔沃汽车在可持续领域的努力可以用三个关键词概括：前瞻、节奏和协作。

　　前瞻方面，早在2017年，沃尔沃就率先提出了全面电气化战略，拉开了汽车行业电气化转型的大幕，随后进一步明确了到2030年成为纯电豪华车企，2040年成为气候零负荷标杆企业这两大战略目标。“回顾整个汽车工业的发展史，沃尔沃汽车始终在可持续领域开风气之先，早在1945年，我们就已经开始利用再制造零部件进行汽车生产。70年代发明的三元催化器更是将汽车尾气有害物质排放减少了90%以上，是全行业可持续努力最杰出的代表之一。可持续和安全一样，是沃尔沃汽车的两大品牌基石”。

　　“如果说前瞻是A面，那么节奏就是沃尔沃可持续发展努力的B面，两者相辅相成”，他介绍说，2021年，沃尔沃实现了全系车型的电气化；2022年，全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90正式发布，开启了公司电气化转型的新时代，未来每年，沃尔沃都会有全新纯电产品面世。

　　他强调，保持节奏的内核是务实和理性的心态。近几年来新能源汽车广受关注，发展过程大开大合，越是这样就越应该保持清醒的头脑，遵循基本的商业规律。新能源汽车的发展不会一蹴而就，还是要有一些长期主义的态度。“流水不争先，争的是滔滔不绝”。

　　谈及“协作”，袁小林强调这是沃尔沃汽车可持续发展的底色，公司的中短期目标是到2025年每辆汽车全生命周期的碳排放降低40%，并降低整个价值链的二氧化碳排放量。这个目标涵盖了从研发、生产、物流到销售的整个价值链。而这其中将上下游合作伙伴充分整合，形成合力，尤为关键。

　　他介绍说，在2021年，沃尔沃发起了中国汽车界第一个可持续发展科技日，搭建了一个和供应商伙伴高效交流的平台，公司还在以中国为核心的亚太地区推出了“2025百分百可再生能源行动”，鼓励和推动供应商在2025年之前完全实现可再生能源的使用。“各美其美，美人之美，美美与共”，这是可持续发展的必然实现路径。

　　“回顾这些进展，最核心的体会就是可持续发展需要形成的高效体系能力”，袁小林说，李书福董事长在“两会”中也谈到，新能源汽车正在围绕绿色、环保、节能和可持续，实现整个生态链的体系建设。“从沃尔沃的实践来看，这个体系除了之前提到的建立上下游协作机制以外，企业如何建立整体性的可持续战略，全社会如何围绕新能源汽车形成有效的合作模式，也是关键的组成部分”他说。

　　谈及自身，袁小林表示，要实现真正的可持续发展，绝不仅于电气化产品和技术的创新，沃尔沃同时还关注材料的回收再利用、电池的梯次利用和再制造，以及减少生产过程中浪费的问题。

　　“沃尔沃汽车的2040目标包括了气候零负荷、实现循环经济和商业道德与责任这三个部分，三者之间相互补充、相互推动，形成了完整的战略体系。而从整个行业的角度来看，可持续体系的建设也至关重要”，他说。

　　最后，他还提出了几点建议：第一，建议尽快建立全生命周期碳排放核算标准体系。第二，加快充电基础设施建设，优化布局。应为各种场景充电全覆盖提供政策和布局指导，加大鼓励充电设施的技术研发，对有序充电的智能充电设施提供优惠政策，加快换电和大功率充电设施建设，完善既有充电设施的维护与改造。第三，推动车网互动试点，推动削峰填谷，为降低电力行业的碳排放提供支持。这需要引导全社会形成主动消费绿色电力的共识，从产业协作的角度去建立起一个有效运行的合作机制以试点带动产业化。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。