瑞浦兰钧张小聪： 2023年电动车行业会比较困难，甚至会加速行业洗牌

摘要： 　　“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。瑞浦兰钧能源股份有限公司营销副总裁张小聪出席并演讲。...

　　“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。瑞浦兰钧能源股份有限公司营销副总裁张小聪出席并演讲。

　　瑞浦兰钧张小聪，2023年电动车行业是比较困难的，甚至会加速行业洗牌。

　　他指出，美国和欧洲最近几年的新能源汽车会达到高速发展的状态，目前欧洲和北美出台的各项刺激性新能源汽车的补贴力度都非常大。虽然中国电动车已经实现了短期的弯道超车，但是能否持续领先要打一个问号。

　　同时，最近几个月受中国新能源汽车市场相对萎靡的影响，从原材料到电子产品，整个电池行业的库存较高。与此同时也带来了原材料价格快速回落。而因为成本在大幅降价，今年年初的迎来了一波汽车降价潮，整个消费市场出现了明显的观望的态度，再加上一些企业前期对市场的发展过于乐观，扩张比较快，导致目前产能过剩，也加剧了产业竞争。

　　因此，张小聪认为，动力电池要生存必须以下六个方面做到优势：包括专利布局、技术创新、极限制造、供应链管控和经济实力，以及企业内部管理。

　　他强调，中国企业要走进国际市场一定要意识到知识产权布局的重要性。当走出国门的时候，必须要做好这个企业发展的基石，包括应急预案。

　　另外，张小聪表示应该，未来需要极限制造来降低成本，提高良品率。良品率提高一个点意味着可以节约6个亿的成本。

　　张小聪还强调，要加快电池回收，因为现在还是依托与矿山的开采，包括沿河的开采，荒山开采也是一种环境破坏，短期无法达到内部循环，未来包括动力电池企业、回收企业要勇敢地站出来。

　　对于中国企业在国际中如何提升竞争力，张小聪表示，要加大研发投入，中国的产品目前离好还是有差距的。但是在国内目前车厂也好、消费者也好，包括政府监管部门也好，对电池企业还是有包容的态度。“但是当我们走出国门的时候，我认为海外的法规对我们会是非常苛刻的。”他直言。

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