摘要：
造船业跑出了一匹黑马。5月12日，恒力造船与海兴航运签订了4艘8.2万载重吨散货船建造合同。恒力造船是恒力集团旗下的船厂，成立尚不足一年，但已接连签下10艘订单、与国际一线造船... 微信号
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造船业跑出了一匹黑马。
5月12日，恒力造船与海兴航运签订了4艘8.2万载重吨散货船建造合同。恒力造船是恒力集团旗下的船厂，成立尚不足一年，但已接连签下10艘订单、与国际一线造船巨头合作。
恒力造船过往有不少故事，其前身STX大连在长兴岛赫赫有名，曾是国内船舶业资产负债规模最大、最复杂、历时十余年的破产清算案件。
2022年，恒力集团创始人陈建华、范红卫夫妇以1700亿元的财富登上《2022全球胡润富豪榜》，位列全球第48名，蝉联江苏首富。
而在这位江苏首富的带领下，曾经深陷债务泥潭的STX大连船厂，正手握新的机遇、在东北大地上重焕生机。
订单潮下的“新生儿”
5月12日，恒力重工集团旗下公司——恒力造船（大连）有限公司（下称“恒力造船”）与海兴航运签订了4艘8.2万载重吨散货船建造合同。
这是自去年7月成立以来，恒力重工承接的首笔外部订单。
业内媒体报导，自去年11月起，恒力重工已承接了来自母公司恒力集团下单的4艘2万载重吨、两艘6.1万载重吨的散货船订单，且均已在今年开工建造。
不仅如此，这位尚未足岁的“新生儿”迅速开启了国际合作。
5月15日，恒力造船与韩国三星重工业“15K TEU集装箱船TERA段建造项目”，在恒力重工产业园举行开工仪式。
三星重工为韩国三大造船企业之一，也是中国船厂一直以来强劲的竞争对手。近两年，造船业订单汹涌，不过受韩国国内船坞爆满、人员短缺影响，三星重工在韩的造船节奏受挫，本次即借力中国船厂提高产能，以保证按期交船。
具体合作上，三星重工将派遣数十位技术专家驻场恒力重工，双方将联合开工，以完成本次集装箱TERA段建造任务。
值得注意的是，本轮订单潮席卷了整个中韩造船业。中国规模最大的造船企业中国船舶（600150.SH）在去年6月表示，公司订单饱满，订单排期已至2026年。去年年末，有国内资深船舶业人士告诉时代财经，国内各大船厂订单均已饱满，“但也有的船厂仍预留（造船）船坞，（船价）加价即能为客户先行造船。”
在此背景下，如恒力造船这样的新入局者们正手握机遇。不过，即使造船业景气，迅速获得国际同行的认可并不容易。5月17日，一位造船业人士对时代财经表示，“（能与三星合作）应该是请到‘好菩萨’，给新船厂带来了资源。”
最为显著的应为原扬子江船业集团副总经理张涛，其已加入恒力重工任副总经理。
今年56岁的张涛出生于大连，在大连造船业历练多年，2015年7月起任扬子江船业集团副总经理。扬子江船业一直以“中国最赚钱船企”而声名在外，张涛在任期间曾负责扬子江多个重点船舶工程，也经历了船厂的高速发展阶段。
今年2月，张涛在接受媒体采访时称，加入恒力重工后，其重点工作以市场营销为主，将以建造海洋工程、纯汽车/卡车运输船、散货船、油轮和集装箱船为重点，未来将努力为新公司赢得更多订单。
同样值得注意的是，恒力重工董事长安锦香也多次出现在恒力集团、恒力重工多则新闻稿中。
现年53岁的安锦香有着多年辽宁政府体系内任职经历，曾任辽宁大连长兴岛经济技术开发区管委会副主任、辽宁锦州市副市长、辽宁省科技厅副厅长。直至2022年7月，安锦香“辞官下海”成为恒力重工董事长。
实控人夫妇坐拥1700亿身家
恒力重工前身为STX大连，由民营石化巨头恒力集团在2022年7月耗资21.1亿收购而来。
对于这起收购，恒力集团当时称，以盘活存量资产为突破口，致力打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地，同时投入180亿对旧船厂进行投资改造。
官网介绍，恒力集团是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际性企业，2021年凭借超7000亿的总营收名列世界500强。
恒力集团总部位于江苏，在《2022全球胡润富豪榜》中，创始人陈建华和范红卫夫妇以1700亿元的财富位列全球第48名，蝉联江苏首富。同时，在2022年8月30日的彭博亿万富豪实时排行榜上，范红卫以106亿美元净资产超越龙湖吴亚军、碧桂园杨惠妍，成为新晋中国女首富。
STX大连，也曾经是大连长兴岛赫赫有名的船厂。
据大连日报2009年报道，STX大连为辽宁省自改革开放以来成功引进的最大的韩国投资项目。彼时，韩国STX集团尚为全球第四大造船企业。STX大连总占地面积为550万平方米，在2007-2009年间，创下从开工建厂到首船交付仅用24个月的全球造船业纪录。
据一位STX大连员工回忆，2008年某日，长兴岛突然传来STX将进驻的消息，“2009年是长兴岛腾飞的开篇，各式居民社区拔地而起，城市基础设施似乎一夜间全部到位，人口迅速增长，饭店每天爆满……能在STX工作成为了一种骄傲……”。在过往老员工的回忆中，“向海洋，向世界，向未来”是他们对于STX大连的认同。
不过好景不长，2013年STX大连面临经营困局，其母公司韩国STX造船陷入流动性危机，以至其在全球多地申请破产保护。STX大连逐渐荒废，成为国内船舶业资产负债规模最大、最复杂、历时十余年的破产清算案件。
直至去年7月，STX大连等来了“白衣骑士”——恒力集团。据恒力方介绍，在拍下股权后，仅10天时间便完成了对STX大连的旧厂改造，25天即实现装备制造板块投产、52天实现精密铸造板块投产。
2023年1月28日，大连长兴岛恒力重工产业园正式运营。恒力集团董事长、总裁陈建华称，（该园正式运营）开启了恒力在长兴岛的“二次创业”。在相关新闻稿中，还提到盘活沉寂十年之久的闲置资产，也意味着恒力集团在新时代东北振兴中再落关键一子。
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