顶配不到14万！北京现代新车主攻家用市场，吴周涛：未来本土化是产品、技术和运营模式本土化

摘要： 　　每经记者 董天意    每经实习记者 李文朋    每经编辑 孙磊　　近日，北京现代MUFASA沐飒上市，共推出3款车型，售价区间为12.18万~13.98万元。据了解，这款...

　　每经记者 董天意    每经实习记者 李文朋    每经编辑 孙磊

　　近日，北京现代MUFASA沐飒上市，共推出3款车型，售价区间为12.18万~13.98万元。据了解，这款车型基于现代汽车i-GMP第三代全球化技术平台打造，定位紧凑型SUV。

　　此外，新车还是北京现代启动“2025向新计划”以来发布的首款车型，其未来销量水平或对北京现代的发展起着至关重要的作用，同时也承载着北京现代产品转型、品牌向新的发展使命。

　　事实上，过去一年，北京现代通过改革，逐渐开始聚焦主力车型，同时也调整了企业内部组织架构。今年以来，北京现代也动作频频，不断发力国内市场。而此次发布的MUFASA沐飒，可以看做是北京现代在家用系列车型方面的再次进攻。

　　“中国地大物博，拥有14亿人口，是非常大的市场，只有在中国市场成功了，才算是真正的成功。”在2023上海国际车展期间，北京现代总经理吴益均接受《每日经济新闻》记者采访时表示，未来三到四年，北京现代还会推出四、五款电动车新品，这些车型都会基于专属电动车平台进行研发。

　　“现在外方已经意识到，如果今天在中国市场做不好，意味着未来的五年、十年、二十年之后在全球市场也会出现很大的问题。”北京现代党委书记、常任副总经理吴周涛在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上表示，“其实合资企业本身具有很多优势的，无论是技术、资金、人才、品牌，以及全球的体系都是有优势，但现在在中国下一步怎么发展，怎么快速地转型，是北京现代要考虑的。”

　　吴周涛坦言，现代汽车在中国市场上碰到最大的两个问题是成本问题和智能化问题。他认为，过去合资企业的本土化，主要指人才和供应链的本土化，但未来的本土化，可能从产品、技术，再到运营模式上都需要进行本土化。

　　此外，吴周涛表示：“过去车辆的产品和技术是从外方导入，甚至连品牌都是外方的。下一步，合资企业也可以从中方的合资方导入一些产品和技术，尤其在这个智能化和电动化的时代。”