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知名分析师:特斯拉毛利率下降不是问题,10年内营收有望超过1万亿美元

admin 2023-07-19 7
知名分析师:特斯拉毛利率下降不是问题,10年内营收有望超过1万亿美元摘要:   特斯拉将于周三美股盘后公布第二季度财报,其毛利率成为分析师们关注的焦点。投资者也想知道,在今年较早时的一系列降价之后,特斯拉到底牺牲了多少利润率。  不过,知名科技分析师吉恩...
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  特斯拉将于周三美股盘后公布第二季度财报,其毛利率成为分析师们关注的焦点。投资者也想知道,在今年较早时的一系列降价之后,特斯拉到底牺牲了多少利润率。

知名分析师:特斯拉毛利率下降不是问题,10年内营收有望超过1万亿美元

  不过,知名科技分析师吉恩·蒙斯特(Gene Munster)并不太担心特斯拉利润率状况的恶化。

  现任深水资产管理公司(Deepwater Asset Management)管理合伙人的蒙斯特在一次采访中表示,很明显,特斯拉财报的关键话题将是扣除碳排放积分后的汽车毛利率,华尔街目前预计这一数字将达到19%,而蒙斯特预计将在17-18%之间。

  蒙斯特说:“我认为这最终不会对股价构成问题,因为我认为首席财务官的评论将是预计今年下半年毛利率将改善。”

  不过,这位分析师对特斯拉的前景持乐观态度,并希望将重点放在长期上。他说,长期的问题不是汽车的毛利率,而是当电动汽车最终占到汽车销量的100%时,特斯拉能否达到10-20%的市场份额。

  蒙斯特表示,即使特斯拉在10年内获得10%的市场份额,其规模也将达到1.1万亿美元,而该公司今年预期的营收为1300亿美元。

  蒙斯特预计特斯拉的利润率将在今年下半年有所改善,如果没有,2024年可能会有所改善。他说,特斯拉正在提高奥斯汀超级工厂的汽车和4680电池的产量,锂价格正在下降,这对特斯拉的好处大于对福特汽车公司的好处,并补充说这是他的基本预期。

  他说:“利润率有所下降,但我认为今年之后到明年会回升。”。他指出,传统汽车制造商的电动汽车业务目前在利润率方面正在遭受重创。福特的电动汽车部门亏损40%,极星汽车控股英国公司亏损45%,而特斯拉的营业利润率约为15%。

  蒙斯特说:“我认为,他们(传统汽车制造商)将继续努力提高利润率,因为这不仅仅是提高产量的问题。他们必须重做工厂,重做劳动合同,重做软件堆栈,改变分销网络。他们必须开始采取更灵活、更有利可图的策略。”

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