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8月乘用车市零售创新高、新能源渗透率超37%,“金九”可期?

admin 2023-09-10 5
8月乘用车市零售创新高、新能源渗透率超37%,“金九”可期?摘要:   车市回升势头明显,8月乘用车零售创历史同期新高。  乘联会数据显示,8月国内乘用车市场零售达192万辆,同比增长2.5%,环比增长8.6%;1-8月国内乘用车市场累计零售13...
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  车市回升势头明显,8月乘用车零售创历史同期新高。

  乘联会数据显示,8月国内乘用车市场零售达192万辆,同比增长2.5%,环比增长8.6%;1-8月国内乘用车市场累计零售1322万辆,实现2.0%的同比正增长。

  8月零售量达到历史同期最高水平,与2017年8月的零售峰值相比也增长了2%。同样,从2023年来看,作为历史淡季的8月也成了全年销量最高点。

8月乘用车市零售创新高、新能源渗透率超37%,“金九”可期?

  “8月促消费政策声势大,促销仍处最高位,加之近期成都车展前后有大量新品和低价新款推出,消费需求有所释放。”乘联会秘书长崔东树分析认为,近几个月车市的需求逐步恢复,印证了消费复苏趋势和国内大市场的支撑作用。各区域主要城市也开始布局各类大小车展,为“金九银十”造势,有利于通过刺激消费端,带动产销的进一步增长。

  对于9月车市预期,中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,从2018年到现在差不多五年的时间,每年都受到一些因素影响使得“金九银十”规律在这几年不那么明显。今年协会调查发现,有接近90%的经销商对即将到来的9月份车市持乐观判断,认为会有5%左右的环比增长。

  新能源乘用车零售渗透率达37.3%,增至2022年以来新高

  车市持续回暖,自主品牌表现亮眼,继续延续了增长态势。

  8月自主品牌零售100万辆,同比增长17%,市场份额同比增长6.1个百分点至52.1%;1-8月自主品牌累计份额也达50%,与2022年同期相比增长了4.7个百分点。

8月乘用车市零售创新高、新能源渗透率超37%,“金九”可期?

  崔东树指出,自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额均提升明显。在乘联会统计的单月零售销量排名前十中,自主品牌占据了五席;在批发销量排名中,自主品牌优势更为明显,前三位分别为比亚迪、奇瑞和吉利,均为自主品牌。

  出口和新能源正成为自主品牌增长新动力。随着出口运力的提升,8月自主品牌乘用车出口同比增长58%至28.4万辆,环比增长14%。崔东树表示,伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及服务网络的不断完善,新能源出口市场向好。

  在出口及国内需求增长拉动下,8月新能源乘用车零售71.6万辆,创自2022年以来新高;1-8月累计零售444.1万辆,同比增长36%。

8月乘用车市零售创新高、新能源渗透率超37%,“金九”可期?

  新能源乘用车渗透率也增至自2022年以来新高。今年8月,国内新能源汽车零售渗透率达37.3%,与去年同期28.4%的渗透率相比提升了9个百分点;其中自主品牌新能源乘用车渗透率达60.2%。

  “8月新能源乘用车企业总体走势较强。”崔东树分析指出,以比亚迪、长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现亮眼;在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大。

  乘联会预测,2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。

  汽车行业促消费政策出炉,行业看好今年“金九银十”

  在今年春节过早、上半年新车促销和去年基数逐步抬高等综合因素影响下,1-8月乘用车累计零售1322万辆,仍实现了2%的同比正增长的良好表现。

  在此基础上,对于即将到来的“金九银十”传统销售旺季有何预期?对此,乘联会表示,各品牌秋季新品推出加速,消费者关注新品上市,形成良好的市场消费节奏,部分车企主动调整产品价格体系和营销策略,对消费的拉动作用将持续体现;此外,各区域主要城市也开始布局各类大小车展,为“金九银十”造势,有利于通过刺激消费端,带动产销的进一步增长。

  郎学红在中国汽车流通协会月度形势分析会上表示,一系列的组合政策,有望在随后的四个月持续产生效果。协议预计9月份乘用车终端零售量为190万辆左右,有望实现环比、同比双增长。同时,调查显示,有接近90%的经销商对即将到来的9月份车市持乐观判断,认为会有5%左右的环比增长。

  此外,乘联会指出,燃油汽车市场平稳发展是中国汽车工业可持续发展的重要环节,燃油车有较好的国家税收和企业盈利,而新能源车目前的盈利企业比例低。因此为了实现汽车行业转型新能源,需要有效稳定燃油汽车消费,促进行业经济平稳运行。

  9月1日,工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》(简称“《方案》”)。从具体工作举措来看,除提出支持扩大新能源汽车消费、推动汽车出口提质增效、完善基础设施建设与运营外,《方案》明确提出“稳定燃油汽车消费”,各地不得新增汽车限购措施,鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标,进一步促进汽车消费等。

  这也是去年燃油车购置税减半政策结束后,工信部再次定调稳燃油车消费。《方案》中提出,鼓励企业以绿色低碳为导向,积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线,促进燃油汽车市场平稳发展。鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给,深挖细分市场消费潜力。

  新京报贝壳财经记者 张冰

  编辑 徐超

  校对 卢茜

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