广汽原副董事长袁仲荣：华为的车没有造好，因为找的是小康，造低端车的不可能掌握高端车的设计

摘要： 　　10月28日，华中科技大学第十五届企业家论坛在扬州召开，广汽集团原副董事长袁仲荣在《新能源汽车论坛》环节提到，自己的朋友十一期间专门看了华为的问界，反馈是没有造好。袁仲荣表示，...

　　10月28日，华中科技大学第十五届企业家论坛在扬州召开，广汽集团原副董事长袁仲荣在《新能源汽车论坛》环节提到，自己的朋友十一期间专门看了华为的问界，反馈是没有造好。袁仲荣表示，车机、华为那套系统很好，但车本身没造好，因为找的是小康，小康本身是造低端车的，不可能掌握高端车的设计。（金融界）

　　延伸阅读

　　广汽集团原副董事长袁仲荣：合资品牌汽车在中国还有戏，除了中国燃油车全球市场表现都很好

　　从今年开始合资汽车产品江河日下，甚至纷纷倒闭、破产退出，合资品牌、外资品牌在中国还有戏吗？10月28日广汽集团原副董事长袁仲荣在华中科技大学第十五届企业家论坛斩钉截铁表示，还是有戏的。

　　袁仲荣分析，合资品牌本身实力非常强大，在新能源方面实际上都有技术储备。由于各国情况不同，这些车企会有自己的一些想法。他以丰田举例，作为一家1000万级规模的大企业，在电池革命性变革前夜，如果1000万都转到锂电池，一旦固态电池成熟，势必会造成非常大的损失。基于以上考虑，丰田根据全球市场的情况进行调整。

　　袁仲荣提到，纯电动汽车在美国卖不出去，燃油车却排队卖，这也导致美国出现汽车工人罢工，影响到一些产能。日本也几乎看不到纯电新能源汽车，欧洲仅次于中国，是比较火爆的。除了中国之外，燃油车包括混动车在全球市场表现都很好。因为有足够的市场，就支撑这些合资品牌，即使在中国落后一点也能撑得住。

　　在袁仲荣看来，合资品牌也都在积极布局新能源汽车，只是策略不一样。丰田推出的一些电动汽车之所以卖不好，主要是安全策略问题，它不愿意跟中国一样在安全策略方面做一些让步，所以被诟病的比较多。“你们自己开了以后，除了里程短一点，其他都还是不错的”袁仲荣称，一旦这些传统企业转过来了，会是非常恐怖的。