阿维塔12电子外后视镜用不习惯：车主加装实体镜片

摘要： 快科技12月4日消息，科技的进步一定就会让人获取便利吗？并不见得，可能需要一个过程。近日，有用户在试驾阿维塔12的时候，由于不习惯电子外后视镜，而选择了“科技返祖”，直接在电子外...

快科技12月4日消息，科技的进步一定就会让人获取便利吗？并不见得，可能需要一个过程。

近日，有用户在试驾阿维塔12的时候，由于不习惯电子外后视镜，而选择了“科技返祖”，直接在电子外后视镜上面加装了实体镜片。

据了解，使用阿维塔12的电子外后视镜时，驾驶员需要通过安装在中控台两侧的仪表盘观察后方来车，如果你是老司机，那么会觉得比较别扭，因为观察位置发生了改变，习惯性看车外时你只能看到摄像头。

此外，除了位置发生改变后导致使用习惯跟着变化之外，电子外后视镜还有一个可能会造成干扰的点，那就是镜头拍摄显示的画面距离跟实体镜显示的并不相同。

电子外后视镜中显示后车可能距离比较近，此时你可能并不太敢自己变道，但实际上它和你的距离还挺远，变道时并不会对后车造成干扰，这个也需要驾驶员适应。

可能正是因为用起来非常不习惯，有客户才会在摄像头的位置上加上实体镜片，好在阿维塔12的电子外后视镜并非标配，需要额外花钱，所以强烈建议选配之前好好试一试，如果怎么都不适应，不建议选装，毕竟这关乎到行车安全问题。

那么是不是就能以此断定电子外后视镜一无是处了呢？也不尽然，习惯不习惯是个人的问题，对于老司机来说这东西可能是鸡肋，但对于新手司机来说这可能就是吸引点之一。

而且相比于传统后视镜，电子外后视镜的优点颇多，比如可以无惧风雨和明暗稳定显示，又比如可以降低些风阻，提高车辆续航能力，还比如比较酷炫和具有科技感。

在我看来，电子外后视镜其实是和自动驾驶相辅相成的配置，等有一天真正实现“车坐不开”的时候，你还会关心它到底是实体的还是电子的吗？

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责任编辑：落木